Бывшая в употреблении диагностическая линия активной приемки 2 в 1 (тормозной стенд + стенд проверки демпфирующих свойств автомобиля)

Бывшая в употреблении диагностическая линия активной приемки 2 в 1 (тормозной стенд + стенд проверки демпфирующих свойств автомобиля). Линия б/у. ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК — 6 месяцев с даты поставки! Технические характеристики: Максимальная проездная способность с нагрузкой на ось: 3,5 т Мощность электропривода: 2 x 3,0 кВт Скорость при измерении: 5 км/ч Пределы измерения: 0 — 8 […]

34447.00 руб.

Описание

Бывшая в употреблении диагностическая линия активной приемки 2 в 1 (тормозной стенд + стенд проверки демпфирующих свойств автомобиля). Линия б/у. ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК — 6 месяцев с даты поставки! Технические характеристики: Максимальная проездная способность с нагрузкой на ось: 3,5 т Мощность электропривода: 2 x 3,0 кВт Скорость при измерении: 5 км/ч Пределы измерения: 0 — 8 кН Минимальная колея: 780 мм Максимальная колея: 2200 мм Диаметр роликов: 202 мм Межосевое расстояние: 400 мм Защита по току: 25 A с задержкой Подшипники водозащищенные, необслуживаемые Электропитание: 3 x 380V/N/PE 50/60 Гц Антикоррозионная защита электростатическая порошковая окраска Размеры роликового агрегата (В x Ш x Д): 280 x 680 x 2320 мм Комплектация: — Тормозной стенд + стенд проверки демпфирующих свойств автомобиля набор ПК не входит в комплект поставки!!!! Компьютерный стенд проверки амортизаторов Модель: SA 2 Технические характеристики: Допустимая нагрузка на ось — 2.2 т. Электропривод — (2 х) 1.1 кВт Макс, ход ппатформы — прим. 70 мм Ширина колеи мин. — 800 мм Ширина колеи макс. — 2200 мм Пределы измерений фактора демпфирования „D» — 0,02 — 0,3 (безразмерный) Источник питания / Защита по току — 220 В, 1 фаза, 50/60 Гц/16 А Запуск измерения — автоматически, при нагрузке более 60 кг (регулируемый) Точность результатов испытаний — 2 % от конечной величины 2 % разница между левой и правой стороной Габариты агрегата (Дх Ш х В) — 2320 х 800 х 280 мм Комплектация: — Стенд проверки амортизаторов SA 2 Модуль псевдо 4WD. Управление происходит через только через ПДУ IFB3 или RECO 1 Тестирование полноприводного автомобиля 4WD в режиме встречного вращения роликов Инфракрасный пульт дистанционного управления IFB3 (вкл. Приемный модуль, АКБ, зарядное устройство), платы управления стендами. Программное обеспечение ES 7.2 — возможно подключения датчика усилия на педаль (педаметр). Страна происхождения — Германия.

Детали

Производитель

MAHA


Warning: sizeof(): Parameter must be an array or an object that implements Countable in /home/instrument/public_html/wp-content/themes/iprofi/7upframe/function/function.php on line 1884
No Tag